“台风肆虐八面山，八方儿女来支援。航空救援速响应，打通空中生命线。全国上下齐发力，大美资兴在重建。”8月7日，在连日参与资兴抗洪抢险重建后，株洲市政协委员、湖南翔为通用航空有限公司董事长欧德清在微信朋友圈写了这样一段话。
救援直升机半悬停在资兴市八面山乡一处受灾点。 受台风“格美”影响，自7月26日以来，郴州资兴市遭遇特大暴雨，雨量突破历史极值，八面山瑶族乡等乡镇更是受灾严重。山洪肆虐、山体滑坡，道路中断、房屋倒塌、人员被困，各路救援力量迅速集结赶赴一线，一场与时间赛跑的救援行动立即展开。 资兴上空，一支名为“湖南省航空应急救援翔为通航队”的直升机队伍，在八面山上架起了一条条空中桥梁。 直升机坐拖车，驰援重灾区 “衡阳南岳、郴州资兴灾情严重，急需救援！”7月28日，接到应急救援指令后，湖南翔为通用航空有限公司（以下简称翔为通航）当即决定派出3架直升机前往衡阳、郴州执行救援任务。 欧德清告诉记者，当时正是周末，长株潭也遭遇暴雨侵袭，直升机无法从株洲起飞。为了尽快抵达灾区，翔为通航紧急调动3辆拖挂车，大伙冒雨将直升机装上拖车，紧急奔赴衡阳、郴州灾区。 衡阳机组在28日当天执行完救援任务后，继续转战资兴。因原有路线塌方无法通行，几经周转，行驶了近9个小时后，直升机组在当天晚上11点左右到达资兴市一中救援点。 7月29日早晨5点，救援机组起床检测飞机；7点，3架直升机，包括飞行员、机械师、安全指挥员在内的20余人，开始在资兴全面开展抗洪救灾任务。 直升机吊装着物资，从资兴市一中运动场起航。 架起生命线，鏖战八面山 欧德清介绍，八面山是此次受灾最严重的地区，从直升机上俯瞰八面山，几乎见不到一座被植被完整覆盖的青山，部分山体呈条状裸露，如大自然的一道道泪痕。许多地方发生山体滑坡导致道路受阻，救援物资和人员难以抵达受灾村落。直升机充分发挥空中侦察和通信保障作用，不仅可以将救援物资和救援人员送进灾区，还能帮助迅速转运伤病员。 “我们一趟接一趟地飞，不空飞一个架次，只为多运送一些伤员、救援人员、医疗人员，多运送一些食品、药品，这些物资都是灾区急需的，要全力保障灾区老百姓的生活所需。”欧德清说，“一条条空中补给线、生命线，连接起的是希望、信心和力量。” 对于翔为通航救援队来说，此次资兴救援难度较往常更大：无法提前确定救援降落点，需要临时选场；直升机在空中要相互协同位置、航向和高度，很多时候还会出现难以着陆，只能让直升机悬停降落的情况。 每天从早上6点到晚上7点多，飞机不停地飞，机长轮班休息，累了就躺在降落点空地上稍作休整。欧德清告诉记者，此次资兴救援，3架直升机已在八面山飞了400多架次，运送了100多吨物资，运送救援人员、医疗人员、电力维修人员300多人次，转运伤病员、孕妇200余人次。 4天飞行了近40个小时的救援队飞行员言笑告诉记者：“救援时一点都不想休息，想着那么多人等着救援，感觉充满干劲，只想抓紧时间给被困人员多给予些支援。” 直升机转移八面山乡受灾群众。 第一时间响应，转战湖南各地 由湖南省应急管理厅命名的“湖南省航空应急救援翔为通航队”，近年来在各地执行航空应急救援、森林消防、航空医疗救援、抗洪救灾、草原灭鼠等应急任务200余场次，在全国树立了“小飞机 大应急”的标杆。 今年6月24日，怀化市遭遇极端强降雨，导致洪涝灾害，出现道路坍塌、线路中断的情况。接到指令，翔为通航紧急赶往灾区，开展线路巡查、物资调运等抗洪抢险工作。在怀化期间，直升机吊装起一根根长达12米的电杆，起飞调运至11公里外的电路抢修现场，进行线路恢复抢修，在最短的时间内保障了全面恢复供电。 直升机在怀化运送电杆。 7月5日下午，华容县团洲垸洞庭湖一线堤防发生决口，造成垸区被淹。翔为通航于7月6日早晨抵达溃堤口附近，作为第一支到达团洲垸的航空应急救援力量，立即开始实施人员运送、物资运输、侦察水情、空中图传等抗洪抢险工作。 “我们的直升机可以在大堤上起降，离团洲垸封堵决口作业点仅几十米，运送人员、物资非常方便。”欧德清介绍，当时派出的空客H125直升机安全性好、机动性强，对地面起降场地要求低。 7月9日上午，平江县九峰水库出现险情。翔为通航直升机按照指令，立即飞抵九峰水库，进行空中侦察、运送人员等，下午开始运送物资。 “灾情就是命令，民生就是责任。”欧德清告诉记者，运送灵活且通达更广的各类通航飞机在应急救援和抢险救险中不可或缺，希望小飞机能越来越发挥大作用。 文 | 政协融媒记者 李崎瑜 图 | 翔为通航提供
