□政协融媒记者程琴怡

　　作品能登上火星，对于任何一个艺术家来说，大概都是可以“吹”一辈子牛的事。苏大宝做到了。

　　5月22日10时40分，“祝融号”火星车到达火星表面，开始巡视探测。火星车上，一个标志引人关注——那是用九叠篆设计出的“火”字。

　　车标设计者为80后苏大宝，湖南常德人，一位被誉为“中国沙画第一人”的青年艺术家。

　　近日，苏大宝接受政协融媒记者采访，讲述了跨界设计背后的故事。

“祝融号”火星车及九叠篆“火”字车标

苏大宝在创作绘画作品

　　最初设计什么并不明确

　　2020年初，中国航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师、火星车设计者贾阳找到苏大宝，提出想给火星车做点外观设计。两人相识很早，但一直交集不多。苏大宝对这位科学家很敬仰，他记得贾阳在朋友圈里写的诗：“狮子伴春暖，猎户立冬寒。遂立凌云志，挥毫宇宙篇……再送火星车，巡视待明年……”这些句子令他读后肃然起敬。因此，能为火星车设计点什么，苏大宝深感荣幸与激动。

　　事实上，为火星车做点设计，当时也只是停留在一个想法上。火星车研制出来后，远远看去，车头是一个A4纸大小的白色平面，上面有三个相机的光孔。“还是不够漂亮”，设计师们总觉得，需要装饰一下，但谁也没有明确需要装饰什么。经过讨论，大家希望用代表中国文化的元素装点火星车，最后逐渐聚焦到了书法上，决定用书法设计一个“火”字。

　　贾阳“相中”苏大宝做设计师，看中的是他的年轻、热情。说他热情，是因为贾阳知道苏大宝会认真高效地对待这件事，竭尽全力；说他年轻，则是考虑这件事万一最后没用到火星车上，苏大宝也不会去埋怨。

　　虽然因沙画而知名，但苏大宝涉猎广泛，创作内容包括油画、书法、散文等多种艺术形式。“艺术不拘泥于某种形式，只要是最佳的表达方式。”苏大宝说。

　　从宋代篆刻中找到灵感

　　在接到任务后，苏大宝就全身心投入设计，甚至茶饭不思。

　　在一个星期之内，他搜集了古今关于“火”字的各种字体和写法作为参考，涵盖甲骨文、篆书、隶书、楷书、行书、草书等。在此基础上，他书写创作了总计上千个“火”字。

　　“艺术创作就是这样，必须保持高度的兴奋，调动每一个细胞，才能碰撞出火花。”苏大宝说。为此，他从上千个“火”字中，挑选了十几个比较满意的发给了贾阳。

　　当时，火星车设计团队收到作品后，内部展开了讨论。大家认为设计要与车头和谐，也要易于成像，还需要考虑制作工艺能否实现。最终，甲骨文“火”字方案被多数人认可，而且甲骨文代表着文字之初，寓意着华夏文明的源远流长。

　　苏大宝这边，字虽然发过去了，心里却并不踏实，“总觉得还是差点意思”。单用书法书写一个“火”字，效果还不太理想。第二天，他又开始查阅大量古文、书籍寻找灵感，直到一枚宋代“桓术火仓之记”的篆刻又给了他新的启发。苏大宝觉得这个“火”字的美观度还不错，于是请教了国家画院专家马啸先生才知道，这叫九叠篆——为了规避汉字笔划数量差异悬殊的问题，制作印章时，对笔划较少的字采取了曲折复杂化的处理方法，以求字间的均衡。这种形式图案饱满、装饰性强。

　　苏大宝几乎是一眼就锁定了这个设计思路，他形容“就像走在路上，万千花丛中就那一朵，吸引了目光，其他的都没再入眼”。经过多番调整修改，苏大宝将最终设计方案发给了贾阳。

　　发射9个月后见到实物

　　两个多月后，苏大宝收到回信，说设计方案得到专家们的认可，只是还需要根据火星车的情况做微调；又过了两个月，苏大宝接到通知，他的设计已经做到火星车上了。那一刻，虽然还未看到车标呈现在火星车的模样，但苏大宝激动得蹦了起来，流下了眼泪。

　　苏大宝说，这个车标至少蕴涵了多层意义：图案以篆刻形式出现，具有浓厚的中国文化特征；图案方正、大气，与圆形摄像头形成审美对比；图形主体似“中国”二字的组合，九叠篆的纹样象征科研攻关的道路曲折，反衬出科学家不畏艰辛攀登科学高峰的奋斗精神。

　　2020年7月23日，“天问一号”火星探测器在海南文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。发射之前，贾阳1：1复刻了这个标志，所有设计师们签了名，纪念那些忙碌的日日夜夜。

　　今年2月24日，“天问一号”探测器成功实施近火制动进入火星停泊轨道。4月24日，确定中国首辆火星车名称为“祝融号”，也就是直到此时，火星车第一张高清正脸照终于公布。苏大宝第一次看到了自己的设计呈现在火星车上的样子。

　　这一次，苏大宝的心情平静了许多。“就像遇到心爱的姑娘，前面阶段充满着恋爱的热情，现在是拿结婚证的时候，是平静的喜悦。”苏大宝笑着说。

　　火星探测的成功率不到50%，中国又一次超越了自己。对于苏大宝而言，作品能登上火星，有自己的努力，也有幸运。