物流运输，一头连着生产，一头连着消费。

长沙顺丰速运干杉中转场，小件货物分拣装车后，将发往全省各地。

货物通过包裹分拣系统识别后将被送至相应装货口。

长沙黄花国际机场，一件件泰国榴莲坐着飞机而来，再通过毛细血管般的物流走向千家万户；岳阳城陵矶港，钢材、风电设备被巨大的起重臂装上或卸下船舶，由此开启新的旅程；在川流不息的高速公路上，一辆辆货车疾驰而过，将货品送往全国各地；在各快递企业中转场，一个个货件通过分拣，有序搭上分装车送往目的地……

长沙火车北站是长沙地区最重要的货物集散地之一。

长沙新港汽车滚装码头，完成装车的货车正在驶离。

一架从泰国曼谷起飞的货机满载榴莲、莲雾等热带水果，飞抵长沙黄花国际机场。长沙至曼谷全货机航线开通以来，每月可提供约 800 吨运力。

夜晚的京港澳高速巴陵服务区，停满了加油和歇息的大货车。

据湖南省统计局发布的数据显示，今年1月至4月，全省交通客货运输继续保持稳步增长，铁路、公路、水路、民航、管道等5种运输方式，共完成客货运输总换算周转量1257.56亿吨公里，同比增长18.9%。全省共完成货运量6.75亿吨，同比增长6.4%；完成货物周转量937.13亿吨公里，增长6.9%。

长沙普冷国际物流有限公司望城库，冷鲜产品通过DAS分拣系统分类后，将送往周边各提货点。

水果卸车经过分拣后，将发往华中区各地。

一个个数据彰显了物畅其流的旺盛活力，经过疫情3年，随着经济回暖，物流供给全面恢复，产业链循环畅通。

从清晨到日暮，从春夏到秋冬，每时每刻，大道小巷，物流运输畅通了各行各业的“大动脉”、保障着市场的“微循环”——奔跑吧，物流。

工作人员对分拣系统无法识别的货物进行人工处理。

工作人员对包裹分拣系统无法识别的异形货物进行人工分拣。

文/政协融媒记者 肖君臻  闫利鹏

图/政协融媒记者 闫利鹏