冯江华：全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理、总工程师

自1989年硕士研究生毕业后，冯江华就一直在中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）工作。34年来，他以匠心守初心，带领团队走进一个个“研究无人区”， 助力中国高铁跑出了创新“加速度”。

冯江华说，无论是作为全国政协委员，还是科技工作者，他都将继续凝心聚力，开拓创新，为建设世界科技强国贡献智慧和力量。

高铁永磁领域的拓荒者

冯江华至今清楚地记得刚到中车株洲所时的情景：“当时我们国家没有一列高速列车，甚至高速列车很多核心技术对我们来说还是空白，包括高速列车需要的牵引动力。”

改变科技落后的现状，唯有自主创新、奋发而为。此后，冯江华一心专注于轨道交通列车控制与信息领域应用基础研究、关键技术攻关和产品平台研制，也就是研究列车的“心脏”和“大脑”。

2003年，在攻克高速异步牵引技术的基础上，冯江华组建了国内第一支永磁牵引系统研发团队，向轨道交通动力技术高地——永磁牵引进军。

冯江华说，由于研制时没有可以借鉴的资料，也缺少研发测试用的相关设备，不少数据需要依靠比较原始的笨办法。比如，电机升温试验一做就是五六个小时，电机温控数据全靠人工全程蹲守来记录。

经历一系列艰难的技术攻关后，2015年6月24日，永磁高铁在北京环铁试验基地通过首次考核鉴定。由此，我国成为全球少数几个掌握高铁永磁牵引技术的国家之一。

如今，冯江华和他的团队科技成果令人瞩目：攻克了第一代高速列车“中华之星”的异步牵引控制技术，填补国内技术空白；主持研制了“复兴号”牵引与控制系统，实现世界最高商业运营速度（350公里/小时）；主持研究永磁牵引技术，创建新一代高速牵引技术平台；首创自主导向虚拟轨道列车（智轨电车），成果入选“中国改革开放40周年成果展”。

从“追随者”到“领跑者”，冯江华和团队并没有停歇，他们又在思考未来的发展。他说，将继续科技攻关，让高铁更高速、环保、智能，让出行更便捷、舒适、安全。

用心用情当好责任委员

作为连任两届的省政协委员，冯江华的履职“成绩单”也很亮眼。

冯江华的多份提案成为重点提案或被评为优秀提案。2021年，他代表科技界别在省政协十二届四次会议作大会发言。2022年，在省政协十二届五次会议期间，他走上“委员通道”接受媒体现场采访。今年省两会期间，他又提交了多份提案。

冯江华还积极组织科技工作者，联系和服务界别群众；策划组织了6期“与党同心，知识报国——知联会大讲堂”；结对帮扶永顺县卓福村村民，成功实现长效稳定脱贫……

新任全国政协委员，冯江华深感责任重大、使命光荣。他说，要发出中国好声音，画出最大同心圆，用心用情当好新时代的责任委员，写好“委员作业”。

此次全国两会，冯江华特别关注科技领军企业在国家战略中发挥的作用、国家能源半导体制造业协同发展以及数智制造背景下技术工人队伍建设等话题，并将提交相关提案。

为撰写好提案，冯江华做了精心准备。在冯江华看来，作为一名政协委员,提交高质量的提案,是履职尽责的“必修课”。

冯江华说，我国能源半导体产业高质量发展仍面临国际巨头主导市场、产业链基础薄弱、关键设备自主化率不高等诸多问题。为此，他建议，支持湖南整合全国能源半导体产业资源，建设国家能源半导体制造业创新中心。

文 | 政协融媒记者 陈彬