当地铁从隧道里呼啸着穿行而过时，不少人都会好奇，这些长长的隧道究竟是怎么挖出来的？挖出来的巨量渣土去哪儿了？都用来干什么了？

　　近年来，长沙市地铁建设取得了巨大成就，地铁2号线、1号线相继开通，地铁3号线、4号线、5号线、6号线的建设也在如火如荼地进行。根据已经公布的远期规划，长沙地铁线网方案由12条线组成，总规模456公里。12条地铁线构成的智慧轨道交通网，线路将绵延至长沙的各个角落。

　　地铁为长沙市民的生活注入了“速度与激情”，但同时也因为地铁的建设带来了许多问题。其中，地铁盾构渣土环保处理制约的问题，影响到生态环境和民生福祉，亟需得到解决。

锦佳环保盾构土环保处理处置科研基地

长沙市政府领导来公司调研。

　　城市地铁建设，引发渣土“危机”

　　关注地铁建设的人都知道，在地铁隧道挖掘中有一个“地下巨人”----盾构机。盾构机机械化程度高，工作效率比人工快了十多倍，土从盾构机前面吃进来，再从后面排出去，在地下一路推进就会形成一个圆形的隧道。不仅如此，盾构机施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响，穿越河道时也不影响航运，施工还不用受风雨等气候条件的影响。因此，盾构机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

　　那么问题来了，在地铁建设这场“速度与激情”的背后，盾构机“吐”出来的渣土又将何去何从呢？

　　按现有长沙市轨道交通12条线路的远景规划，预计将产生盾构渣土总量约1700万方（5万方/公里）。其中，2018年至2021年，将产生盾构渣土约640万方；2022年后，将产生盾构渣土约1060万方。

　　由于盾构渣土具有含水量高、流塑性大等特性，部分渣土消纳场不愿受纳。现阶段长沙市仅有几家渣土消纳场可消纳盾构渣土，并即将被填满，消纳场容量已趋于饱和，很多站点盾构机出土无处可去，更无法满足远期规划的出土量。且目前长沙盾构渣土环保处理尚处于空白阶段，全市地铁盾构渣土没有专门倾倒处理场地。

　　盾构渣土量级如此巨大，而盾构渣土专业处置和受纳场所又严重不足，长沙轨道交通所有盾构区间一度面临停工局面，长沙陷入了一场始料未及的渣土“危机”。

　　盾构渣土量级巨大和受纳场所不足带来的危机已然存在，而未经处理的盾构渣土带来的诸多危害，更是让这场渣土“危机” 险象环生。

　　在盾构的施工中，为便于传送、减少盾构机械磨损、改善盾构机掘进参数以及提高盾构机掘进质量，确保盾构顺利掘进，通常需添加泡沫剂和高分子聚合物，而这将会导致外排的工程渣土中含有影响生态环境的泡沫剂和高分子聚合物。

　　盾构渣土进入受纳场未经环保处理，无法去除盾构渣土中的泡沫剂成分，当出现暴雨等恶劣天气情况时，将有泡沫剂随雨水冲刷进入水体，表面活性剂在水体中因冲击等原因产生大量的泡沫，不但污染水环境，还易随风飘散至周边居民住房及农田，造成周边污染。

　　含有泡沫剂的水进入城市污水管网，会给污水处理带来巨大压力，大量表面活性剂的进入会在曝气池形成大量的泡沫，大量的高分子聚合物会冲击污水处理生物反应的微生物群落，从而影响污水处理厂的正常运行。

　　除了危害生态环境外，盾构渣土中含有的表面活性剂可使水和土壤微粒形成化学键结合态，让淤泥难以干化。一般隧道施工使用的表面活性剂是AES（脂肪酸聚氧乙烯醚硫酸钠），盾构泥浆中的土壤微粒和水在自然条件下相对难以分解，如不经过专业处置，盾构渣土的含水率在很长一段时间无法降低（俗话说的晒不干），如大量堆积，其危害将长时间存在。

　　由于盾构渣土流动性大，矿洞填埋或大量堆积还将造成潜在地质危害。盾构渣土运往矿洞或者填埋场堆放填埋，由于盾构渣土含有的大量化学试剂致使土壤结构变化，从而导致其所含水分过高，土壤流动性增大，如果堆积过量，容易导致滑坡等事故的发生，将成为一个长久存在的潜在危险。

　　锦佳环保基地内部

　　种植土科研实验区

　　12000立方盾构土囤积池

　　真技术敢担当，渣土变“净”土

　　地铁工程惠及民生，项目建设进度必须得到保证，但盾构渣土的环保处理也刻不容缓。针对这一矛盾，锦佳环保提出了分步骤逐步实现盾构渣土的处理、处置和资源回收利用的建议，这样，既不影响地铁施工进度，又能得到资源的最大化利用。

　　锦佳环保始终坚持“实现资源循环，创建生态城市”的环保理念，致力于维护城市环境卫生，保护生态环境，充分利用自身技术优势，让渣土变“净”土，走出了一条别开生面的生态环保之路，为长沙的环保事业作出了积极贡献。

　　在盾构渣土处理处置过程中，锦佳环保充分运用自身掌握的先进技术，对每批盾构渣土来料进行取样分析，根据盾构渣土性状、废水性质，对药剂添加配比进行确定，以保证得到最好的处理效果。通过渣浆分离减量、泥浆脱水干化、循环水处理、资源回收利用等工艺流程，力争做到受纳盾构渣土100%实现无害化处理，循环回收利用率本年达到60%，三年内达到95%。

　　在技术优势方面，通过减量化处理，能有效节约盾构渣土消纳库容70%以上，节约大量国土资源占用；处理后的泥块表面活性剂去除率达到环保标准，含水率低于30%，消除了盾构渣土堆积对环境的污染和安全隐患；水处理环节的水质达到排放区域所要求达到的环境质量标准，处理后的水基本可循环使用。

　　通过自主研发分选设备，还可对盾构渣土中含有的砂卵石进行精选回用，既减少消纳量，又达到资源再生利用的目的；处理后的干化土壤，是一种细度、粘度非常好的粘土，在国家禁止开采粘土资源的政策情况下，这也是一种难得的原材料，可作为保温材料或市政建设使用的优质不可再生资源。

　　锦佳环保是目前国内盾构渣土环保处理领域“技术先进、解决方案系统、集成能力强”的环保企业，在国家提倡发展循环经济的大背景下，以“绿色经济，循环利用”为理念，着重解决城市盾构渣土的处理处置难题，通过无害化、资源化的手段，科学处理这些“放错地方的资源”，实现零排放以及资源循环再利用，使盾构渣土资源化、减量化、无害化，真正做到了让渣土变“净”土。

　　作为长沙市渣土消纳场所规划配套环保技术支撑单位，锦佳环保还一直专注于盾构渣土的无害化处理系统研发。通过采集全国大多数在建轨道交通城市的盾构渣土数据，整合国内顶尖的专家团队，反复试验，研发出了国内领先的盾构渣土无害化处理解决方案，获得了11项专利，并在关键技术处理药剂上实现了专业化。

　　目前已建成的长沙市雨花区东山街道侯照村的东山基地、山鹰潭盾构渣土处理处置科研实验基地，主要采用破乳、絮凝、脱水的工艺，对盾构渣土进行无害化、减量化、资源化处理，解决了盾构渣土的处理处置难题，技术获得了环保专家的认可。

　　东山基地作为盾构土环保处理处置的标准示范场，主要针对城市轨道建设的盾构泥浆处理，并配套了生产运行监测实验室，能实时掌握生产过程中的水质及泥质的状况，以防止处理过程对环境产生二次污染。

　　锦佳环保盾构渣土处理应用作为新兴环保项目，以“零污染，零无序排放”为排放目标，“能源消耗大幅下降” 为消耗目标， “实现资源循环，创建生态城市”为环保理念，有效解决了长沙盾构渣土消纳难题，减少了国有土地占用，实现了建筑渣土再生利用的重大突破。

　　共同商议环保对策

　　长沙市政府领导考察科研成果与专利

　　长沙市人大常委会领导在科研基地视察

　　保护生态环境，人人守“土”有责

　　通过城市废弃物的无害化处理和资源循环利用，达到城市环境治理和生态平衡，已成为人们普遍追求的目标。

　　翻开2017年的日历，锦佳环保盾构渣土处理处置及资源化利用项目得到了有关部门的密切关注和高度重视。

　　2017年7月28日，长沙市人民政府副市长刘明理、副秘书长肖思源率市城管局、市住建委、市财政局、市环保局和市轨道集团等部门和单位到锦佳环保专题调研建筑垃圾资源化利用工作，对轨道交通盾构土环保处置和资源化利用工作提出了具体要求。

　　2017年8月4日，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长刘义山，党委委员、常务副总经理旷庆华一行到锦佳环保盾构土环保处理处置科研实验基地视察，实地考察了盾构土环保处理处置实验基地生产线、专利药剂仓库，并召开座谈会，就企业在盾构土环保处理方面所取得的成果和面临的问题，与锦佳环保负责人进行了深入交流，积极出谋划策，提供发展参考建议，强调应尽快完善场地的各项标准要求。

　　同日，长沙市环保局党组书记、局长潘胜强，常务副局长李中秋，开福区副区长蒋君、环保局副局长高勇一行对锦佳环保盾构渣土环保处理处置实验基地进行了视察指导，实地察看了盾构渣土环保处理处置的流程，肯定了锦佳环保作为全国盾构渣土环保处理处置首例的成绩，对锦佳环保新项目的环评工作提出了要求及建议，指导锦佳环保在不污染周边环境的前提下稳步发展。

　　2017年9月13日，长沙市人大常委会副秘书长戴志敏，市人大城环委主任委员文卫红等一行到锦佳环保盾构渣土环保处理处置科研实验基地山鹰潭视察，对地铁盾构渣土无害化、资源化试点工作做出充分肯定，同时希望锦佳环保能够在地铁盾构渣土的无害化处理上继续开拓创新，取得更大的成绩，为长沙市的环保和城市建设作出更大贡献。

　　2017年9月26日，长沙市委巡视组副组长胡蓉华一行4人及市渣土处主任毛著，副主任粟于思，消纳科科长童旭峰，雨花区环卫局副局长赖庆龙对锦佳环保盾构渣土环保处理处置东山基地进行了视察指导，实地考察了盾构渣土环保处理处置现场，对锦佳环保在盾构渣土环保处理处置方面所做的工作予以了充分肯定。

　　盾构渣土环保处置和资源化利用是一种利国利民的新业态、新模式，需要政府强有力的引导和政策扶持，切实解决环保处置和资源化利用中遇到的困难和问题，才能不断推广，提升环保企业的处置能力，满足全市盾构渣土的环保处置需要。

　　长沙市政府多次召集市发改委、市住建委、市城管局、市规划局、市环保局等相关部门负责人以及各区县相关负责人召开专题会议，认真研究全市渣土消纳场的现状以及当前工程建设情况，特别是轨道项目建设渣土的消纳困境，提出了消纳场建设的基本原则，明确了消纳场建设的具体任务和要求，充分表明了“守好一车渣土，维护一方净土”的坚定决心。

　　2017年11月24日，长沙市环境保护局、长沙市城市管理和行政执法局、长沙市轨道交通集团有限公司进行了联合调研，对整个生产工艺的处理量、处置效果的实际运行情况进行了为期一周的检测，高度评价和认可了锦佳环保盾构渣土环保处置和资源化利用方式，认为其生产工艺能有效解决地铁施工盾构渣土的处理及无害化、减量化、资源化，可有效规避原有盾构渣土处理方式所带来的环境污染、地质灾害等环境和社会风险，所研发的技术总体处于国内领先水平。

　　调研报告还针对盾构渣土环保处置和资源化利用目前存在的临时用地手续办理困难，无成本预算、管理难以到位，盾构渣土环保处置无技术、行业标准，盾构施工新工艺推广困难等问题，提出了综合考虑将盾构渣土环保处置场地列为轨道工程建设的配套项目，在临时用地规划手续、环境影响评估方面提供政策支持；对盾构渣土环保处置及再生利用进行专题立项清单开项；进行盾构渣土环保处置成本核算；明确盾构渣土的环保处置及资源再生利用补贴政策；制定消纳标准，强化环保处置；制定行业标准，加强行业管理；推广盾构施工新工艺等相关建议，为全市盾构渣土环保处置和资源化利用提供了强有力的支持。

　　在这场“净土行动”中，政策支持，企业给力，各方团结合作，齐心协力，生动践行了十九大报告中提出的“构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系”这一理念。

　　党的十九大报告还指出，要加快生态文明体制改革，建设美丽中国，要求强化土壤污染管控和修复，加强固体废弃物和垃圾处置，提高污染排放标准，加强对生态文明建设的总体设计和组织领导，完善生态环境管理制度。

　　生态建设既是经济问题、民生问题，更是关系到人民健康的政治问题。锦佳环保在盾构渣土处理处置和资源化利用中将牢固树立社会主义生态文明观，认真贯彻落实党的十九大关于生态文明建设和环境保护工作的有关部署，坚决扛起生态文明建设的政治责任，精准发力，落实环保责任，为保护长沙生态环境作出更大努力。