好消息！就在两天后（5月28日），国产大飞机C919的首个商业航班即将起飞。
5月28日的东航C919首个商业航班飞行计划公布，班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。 “翘首以盼！希望国产大飞机冲上云霄，行稳致远。”消息一经公布，得到网友们的一致欢呼。首架C919投入商用，提振的不只是中国人平视世界的底气，未来更有无限可能。 炙手可热C919，多个航司已订购 5月25日，中国东航以网络互动形式召开2022年业绩说明会。公司副董事长、总经理李养民表示，2021年3月公司与商飞正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。 “我们对C919非常有信心！”他表示，公司拟在2022年、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。 同一日，中国国航与南方航空亦举行了业绩说明会，中国国航董事长马崇贤表示，2010年，公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议，并持续关注C919进展。南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。 今年4月27日，海航航空集团也与中国商飞公司在上海签署了百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单。 此外，去年11月8日，第十四届中国航展开幕日，中国商飞也迎来超级大单，与国银金租等7家飞机租赁公司签署330架飞机订单，其中包括300架C919确认订单。 首架C919有定制涂装和“身份证号” 近日，上海市集邮总公司发布公告称，定于 2023 年 5 月 28 日启用《中国东方航空全球首架 C919 飞机首航纪念》TS71 型邮资机宣传戳 1 枚。使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。
《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》宣传戳 图自微信公众号“上海邮政” 作为民航事业重要的里程碑，C919大型客机的研制历时八年，自成立以来，克服了各种技术难关和瓶颈。这一系列探索不仅是中国民用航空工业取得的一项历史性进展，也代表着中国大型飞机、大型航空器制造技术跨入了聚焦世界航空业的先锋阵地。 C919大型客机于2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；同年11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。2022年12月9日，全球首架C919交付中国东方航空。 据悉，这架飞机，它有着特殊的涂装和“身份证号”——在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文；飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。 两天后即将执飞的飞机，正是这架B-919A。查阅航旅纵横app可以看到，这架C919客机共到达国内14个城市，飞行次数107次，飞行时长171小时，飞行里程近14万公里，日飞行时长7.64小时。 起落架、刹车，C919里有湖南元素 这架我国拥有完全自主知识产权的飞机上，有值得瞩目的湖南元素。 位于长沙望城经开区内的中航飞机起落架有限责任公司（以下简称“中航起”），便承担了主起落架系统的设计与研制。2010年7月9日，中航起成为国产C919大型客机项目主起落架系统的供应商。这对湖南航空产业是一件大事，意味着湖南在国产大型飞机研制生产过程中占有一席之地。 此外，C919作为一架大飞机，对机轮尤其是刹车系统技术要求极高。C919的机轮刹车系统就产自长沙高新区企业——博云新材。这家公司，是国产大飞机机轮刹车系统的唯一承研商。 C919的机轮、轮胎和刹车系统项目由博云新材和霍尼韦尔公司联合竞标获得。博云新材与霍尼韦尔携手展开前机轮和主机轮设计、评审工作，碳刹车材料的设计、试制历时10余年，助力C919通过地面惯性台验证。 研发期间，博云新材建成国内领先的航空制动系统测试中心，承担了C919着陆刹车试验、刹车散热风扇台架试验及刹车易熔塞完整性试验，为C919保驾护航。 文｜政协融媒记者 肖君臻 整理
