新能源汽车市场进入成长关键期。数据显示，2022年1月至9月，湖南生产新能源汽车31.25万辆，同比增长318.4%，占湖南省内汽车总产量的48%。同年10月，省委、省政府印发《湖南省汽车产业发展规划》，力争到2025年，汽车产量突破150万辆，年产值突破3000亿元。

新能源汽车发展前景广阔，全国多个省市区大力布局推动有关项目。“展望今后二三十年，新能源汽车将成为家庭用车主力。”省政协委员、省委政策研究室副主任王迎春在提案中建议，精准制定发展规划，争取国家布局，让更多国家级平台和相关领域牌照落户湖南；结合实际从加强土地供应、强化金融支持、实行税费减免、降低物流成本、保障用工需求、加大财税奖补、优化营商环境等方面提供全方位政策保障。

湖南拥有比亚迪、上汽大众、天际汽车、吉利等重点整车生产企业，其中比亚迪单厂产值超过500亿元。全省坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向，在电池、电机、电控“三电”领域已拥有中车时代电气、长沙弗迪电池、湖南中伟新能源等一批重点新能源汽车配套车企。

王迎春建议，要大力培育本土龙头企业，争取更多行业龙头企业将更多中高端和适销型生产线落户湖南，大力开展产业链招商，加快构建配套完整的产业链条和集聚高效的产业园区。

从湖南发展现状来看，全省新能源汽车产业在汽车芯片领域的对外依赖程度高，汽车芯片与软件短板突出。为此，王迎春建议，聚拢优势资源，补齐产业发展短板，整合全省优势高校、大科研院所、大企业组成“产学研用”联合体，实现汽车电子零部件、高性能电机、控制芯片和软件系统取得标志性突破；加大新能源汽车技术研发的补助力度，完善相关的产业链供应链，创建跨所有制和不同规模的车系产业集群，增强核心竞争力。

文 | 政协融媒记者 许望桥