“益阳、娄底两市人民热切期盼能够在家门口坐上直达广州、南宁的高铁。”省政协委员、益阳市政协主席胡立安提交提案，呼吁支持2023年启动呼南高铁益娄段前期工作。

呼南高铁是国家《中长期铁路网规划（2016—2030）》“八纵八横”高铁主干道的第五纵。益阳至娄底段总长105公里，其中益阳境内36公里。

“目前，呼南高铁湖南境内益阳至娄底段以北和以南路段已建成或即将开工建设，但益阳至娄底段仍为规划线路，尚未启动前期工作。”胡立安介绍，尽快开工建设益娄段，有利于确保呼南高铁全线同步贯通，优化湖南中部高铁网络结构，加强洞庭湖生态经济区与粤港澳大湾区对接，促进洞庭湖生态经济区高质量发展。

2019年至2022年全国两会期间，人大代表和政协委员分别向国家发改委、国家铁路局、国铁集团建议，尽快启动呼南高铁益娄段前期工作。2022年，益阳市和娄底市已经分别提请省发改委、广铁集团协调国铁集团将益娄段列入2023年国家铁路勘察设计计划。

基于此，胡立安在提案中呼吁将益娄高铁列入2023年国家铁路勘察设计计划，尽快启动前期工作，确保“十四五”期间能开工建设。

胡立安还提交了另一份提案《关于湖南省实施强省会战略背景下建设益宁快线交通项目的建议》，呼吁加快建设益宁快线。

胡立安介绍，长宁快线S1终点宁乡高铁站，距离益阳龙岭产业开发区和益阳高新区东部产业区4至5公里，距离高铁益阳南站37.5公里。S1线西延可通过下穿常益长高铁和石长铁路的方式，经银城大道延伸至益阳中心城区，建设益宁快线。益宁快线的建设将解决高铁远程出行和高速公路服务人群出行的局限性，有效缓解长益高速交通压力，促进益阳对接、融入、服务“强省会”战略，也将满足长沙、益阳企业员工和群众公共交通出行需求，真正快速融城。

为此，胡立安在提案中建议支持益宁快线与长宁快线S1同步启动前期工作，同步规划、同步设计、加快实施；协调长沙市预留向西延伸至益阳的实施条件，包括预留站场、通道和配套设施等；协调S1线西延通道纳入《宁乡市国土空间总体规划（2021-2035年）》。

文 | 政协融媒记者 仇婷