云宝小信使，谢谢你传递的声音。你提到的共享单车，在委员住地宾馆外就摆放了好多辆，我还骑过呢！

　　共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。它对解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效。所以它一出现就受到了热烈欢迎，很多人都尝试这种新的出行方式。我觉得它是应该得到鼓励和支持的。

　　今年农工党中央提交的一份集体提案就是《关于发展我国共享经济的建议》。共享单车就是共享经济的一种，共享经济利用社会剩余资源，化解了很多问题，提高了资源的利用效率。但与此同时，我们不得不承认，很多人的诚信和素质没有与时俱进，没有及时跟上。共享单车的使用情况，在一定程度上反映了这个城市的市民素质和文明程度。

　　我在南华大学2016年毕业典礼讲话上就倡导，每一个人的一份智慧和一份力量，凝聚起来就是一个崭新的社会。我们每一个人都把垃圾放到规定的地方，我们就得到一个清洁的城市。每一个人都遵守交通规则，我们就得到一个有序和快速通行的街道。这就是我们普通人的社会责任感和社会信用。

　　城市公共交通再发达，也不可能覆盖到每一条马路。因为城市版图时刻处于扩大中，城市边缘地区的交通总是有点跟不上。这就是人们常说的“最后一公里”问题。商业化的共享单车就起到了重要作用。交通部作为交通主管部门，倾向于支持和鼓励共享单车。

　　但共享单车运行和停放都需要利用城市的道路和场地，而这是一种城市公共资源。因此，一方面，城市政府要给共享单车的发展提供空间。对单车停放场地进行规划，并更多地向公共交通资源贫乏地区倾斜，引导企业的经营侧重点更多地向这方面发展。另一方面，企业也应遵守政府对单车停放的管理规定。

湘声报特派记者 黄旻 许望桥