10月7日，省生态环境厅网站发布《关于新建邵阳至永州铁路环境影响报告书审批决定的公告》，这意味着作为国家高铁主通道“八纵八横”之一的呼南通道组成部分的邵永高铁离开工又近了一步。
近年来，为助推这一高铁线路早日开工建设，全省各级政协委员通过各种方式不断鼓与呼。
百公里高铁线 贯通湘中湘南腹地 根据公告，新建邵阳至永州铁路的正线线路，北端起于邵阳市邵阳站，经大祥区、邵阳县和永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州市永州站。 正线全长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时。 正线设车站3座，其中，新建车站1座为邵阳县站，位于邵阳县塘渡口镇云山村，既有站2座，为邵阳站和永州站，将改扩建。正线各段运行列车对数近期（2035年）预计为86对/日，远期（2045年）预计为118对/日。 此外，相关工程包括益湛铁路改线2.28单线公里、新建永州站邵永场至衡柳线小观岭线路所西北联络线11.86单线公里等。 建成之后，邵永高铁将与张吉怀高铁、常益长高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路、衡柳铁路、武广高铁相连，形成省内高铁环线，对缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力有着极大作用。 各方热切期盼 委员持续呼吁 2016年，《中长期铁路网规划》印发，提出构建“八纵八横”高速铁路，其中呼南高铁为第五纵，北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁。邵永高铁作为呼南高铁通道的重要组成部分，全省各级政协委员一直十分关注。 全国政协委员、省政协副主席、湘潭大学校长潘碧灵连续多年提交相关提案呼吁早日启动邵永高铁建设。潘碧灵的这一提案来源于网友的一条建议。2016年，湘声报开展了“我请委员捎句话”活动，在大量来信中，潘碧灵关注到了网友关于早日建设邵永高铁的建议。 2019年省两会期间，住邵省政协委员联合住永省政协委员联名提交了将呼南高铁邵阳至永州段列入国铁当年开工建设的提案。 2020年，邵阳市政协委员王建军提交了《乘湖南被纳入国家第一批“交通强国”试点的东风 强力推进呼南高铁邵阳至永州段尽快开工建设》提案，呼吁把呼南高铁邵永段的建设作为邵阳市经济社会发展的“头等大事”来强力推进。 今年省两会期间，省政协委员单铸飞建议，将新建邵阳至永州铁路纳入湖南省“十大基础设施项目”，构建湘南、湘西之间的对外大通道。 今年以来，邵永高铁成为2023年重点建设铁路项目，相关工作快速推进。几个月前，新建邵阳至永州高速铁路可行性研究报告获国铁集团与省人民政府联合批复。项目投资估算197亿元，建设工期4年。7月底，邵永高铁施工图审核招标。该项目力争2023年实现开工。 文 | 政协融媒记者 陈彬
