2022年12月26日，常益长高铁正式开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达，常德迈入“高铁时代”。如何充分发挥高铁优势，抢抓高铁机遇，做强高铁经济？省政协委员、常德市政协主席黄清宇提交提案，建议加快破解常德高铁建设两大痛点。

“600万常德人民终圆高铁梦，湖南也实现了‘市市通高铁’。自此，三湘大地形成高铁大环线，串起湖南‘金色大通道’。”黄清宇介绍，常益长高铁是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，与黔张常高铁、张吉怀高铁、沪昆高铁等共同组成环湖南省高速铁路通道；长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈也“串珠成链”，形成全省“4小时经济生活圈”，将不断提升湖南在国家综合交通枢纽中的地位和作用。

近年来，常德市政协积极为常益长高铁建设做好服务，贡献政协智慧和力量。2022年，将《关于擦亮地区新名片、迎接高铁新时代的提案》列为重点提案，并加大督办力度；市政协主席会议以现场会的形式，专题视察常益长高铁建设；召开常益长高铁开通前相关工作调度会，协商解决困难和问题；市政协领导率农业和农村委部分委员看望慰问高铁建设工人，捐赠猪肉和常德香米……

黄清宇认为，常益长高铁“断头路”问题亟待解决，高铁运营时速为350公里，进入长沙高铁西站后降为160公里，从常德出发至终点长沙火车站（锦泰广场站），最少也要59分钟。由于长益常高铁未与长沙高铁南站连接，南不通广深，东不到江浙沪，仅仅只到长沙，高铁效益无法充分发挥。他建议，加快长益常高铁与长沙高铁南站的联络线建设，让长益常高铁尽快接入国家高铁网络主动脉。

“襄常高铁‘推进慢’问题也需要重视，襄常高铁是呼南高铁重要组成部分，是国家‘八纵八横’高铁网南北重要‘一纵’，已纳入国、省‘十四五’规划。襄常高铁中的襄阳至荆门段、荆门至宜昌段，已于2022年先后开工。但宜昌至常德段目前还未开工。”黄清宇建议，加强与湖北联系，争取国铁集团支持，尽快确定湖北境内以及入境常德后的线路走向，争取项目早日开工，尽早打通常德高铁的北上通道。

文 | 政协融媒记者 陈尽美